Корзина
11 отзывов
+380577122621
Почему минералка?
Контакты
Исток-Автозапчасть ООО
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
+38057712-26-21Харьков
+38054462-29-87Ахтырка
+38062392-33-30Красноармейск
+38062647-11-77Краматорск
+38054266-05-51Сумы
Гуенок Игорь Валентинович
УкраинаХарьковская областьХарьковул. Славянская, 861052
igor.guenok
Карта

Почему минералка?

Почему минералка?

Моторное масло - очень важная составляющая двигателя. Правильный выбор масла - залог долгой и надежно работы двигателя. В данной статье мы на практическом примере постараемся ответить на всего лишь один аспект этого широкого вопроса – зачем и когда и

Сегодняшний тренд – рекомендация применять преимущественно синтетические и полусинтетические масла. Они отличаются повышенными характеристиками, такими как прокачиваемость при низких температурах, стабильность при высоких температурах и защита от образования отложений. Это помогает сократить износ двигателя, способствует экономии топлива и продлению ресурса двигателя. А минеральные моторные масла, как принято считать, лучше всего применять  в двигателях автомобилей, возраст которых более 5 лет или пробег превышает 500 000 км. К этому времени двигатель автомобиля начинает изнашиваться, и в его резиновых уплотнениях образуются небольшие трещины. Минеральное же масло способствует затягиванию этих трещин, и, соответственно, продлевает срок службы двигателя до капитального ремонта. Однако все предостерегают, что минеральные масла быстро окисляются и теряют свои свойства (особенно в холодную пору года), и из-за этого их необходимо менять чаще, чем синтетические или полусинтетические.

Один из лидеров рынка, финская компания Teboil утверждает, что все ее масла произведены из лучших сортов базовых масел и по лучшим технологиям. Нам удалось получить пробу отработанного минерального масла Teboil Super HPD SAE 15W-40 для проведения лабораторного анализа. Нашей целью было не только проверить утверждения компании, но и узнать, насколько оправданно и целесообразно применять именно минеральное масло в двигателе грузового автомобиля.

Итак, мы отобрали пробу масла в автомобиле DAF 95 XF 430 с двигателем Euro 2. Пробег автомобиля составил 1 557 860 км. Это масло отработало в двигателе 36 000 км, доливка не производилась.

Анатолий Сачавский, директор автопарка ООО «Гонта» рассказал, что автомобиль 2000 г.в. находится в Украине 6 лет, пробег за это время составил более 700 000 км. DAF XF эксплуатируется на международных рейсах в Прибалтику и заливается белорусское дизельное топливо. Какое масло заливалось в двигатель до покупки – неизвестно, но в Украине автомобиль работал все эти годы исключительно на минеральном масле Teboil Super HPD 15W-40. Решение заливать минеральное масло было принято осознанно ввиду существенного пробега автомобиля на момент покупки.

Замена масла производится на пробеге не более 40 000 км. Долив масла не допускается, т.к технические специалисты автопарка считают, что при условии того, что двигатель находится в хорошем состоянии и не потребляет масло, момент, когда уровень масла начинает падать, есть самым правильным сигналом для его замены. От редакции добавим, что этим принципом пользуются большинство собственников сельскохозяйственной техники, меняя масло или строго по нормо-часам, или по факту начала расходования масла на угар. Угар масла на небольшом пробеге в исправном двигателе говорит о его низком качестве

О том, что двигатель грузовика DAF 95 XF 430 находится в отличном состоянии, известно не только благодаря наблюдению за расходом топлива или по прочим косвенным параметрам. Дело в том, что у типа двигателя, установленного в эту модель, есть небольшой недостаток – при большом пробеге иногда выходит из строя прокладка головки двигателя и антифриз вытекает наружу. Со слов владельца, примерно 150 тыс. км тому назад они меняли прокладку и оценили состояние цилиндропоршневой группы как отличное. Тем самым удостоверились в правильности выбранного типа и марки масла.

Что же представляет собой Teboil Super HPD SAE 15W-40? Для начала озвучим характеристики свежего масла и обещания производителя. Это масло для дизельных двигателей тяжелых транспортных средств с минеральной основой, предназначенное для эксплуатации в самых тяжелых условиях, которым свойственны высокие удельные мощности и длительные интервалы техобслуживания двигателей. Масло отлично подходит для эксплуатации в европейских дизельных двигателях классов Euro 3, Euro 4 и в американских дизельных двигателях класса API CI-4 с сокращенным количеством выбросов. К преимуществам масла отнесены способность содержать двигатель в чистоте,  уникальная защита от износа, а также от образования блеска на цилиндрах. Масло, по словам производителя, обладает хорошими высоко- и низкотемпературными свойствами, обеспечивающими смазывание двигателя во всех условиях. Допуски и спецификации: API: CI-4/SL, ACEA: E7, E5, B3, B4; MB 228.3; MAN M3275; Mack EO-M Plus; RVI RLD; Volvo VDS-2, VDS-3; CAT ECF-1a, -2; Global DHD-1; Cummins CES 20.071, -2, -6, –7, -8; Jaso DH-1; MTU 2.

Что же показало проведение анализа отработанного масла в сертифицированной лаборатории?

 

Результаты анализа свежего и отработанного (36 000 км) масла Teboil Super HPD SAE 15W-40

п/п

Наименования показателей

Единицы измерений

Свежее масло

Отработанное масло

Данные завода-изготовителя, не менее

Результаты лабораторных анализов

1

Вязкость кинематическая при температуре 100°С

мм2 / с

13,5

13,05

2

Вязкость кинематическая при температуре 40°С

мм2 / с

104

104,3

3

Индекс вязкости

 

135

122

4

Температура вспышки в открытом тигле

°С

224

195

5

Температура застывания

°С

-33

не измерялась

6

Предельная температура

прокачиваемости

°С

-27

не измерялась

7

Щелочное число

КОН / 1 г

10

8,34

8

Кислотное число

КОН / 1 г

 

2,95

 

Массовая часть активных элементов:

 

9

Ca

 

 

0,28

10

Zn

 

 

0,19

 

Содержание металлов

 

 

 

11

Fe

мг/кг

 

56

12

Cu

мг/кг

 

2,4

13

Рb

мг/кг

 

0,036

             

 

Кинематическая вязкость масла при 40 и 100°С и их производная - индекс вязкости, изменились минимально. Это указывает на хорошую стабильность основы масла и на его малый износ даже при пробеге в 36 000 км.

Основными присадками в моторном масле являются моюще-диспергирующие, которые нейтрализуют и удерживают во взвешенном состоянии различный шлам и тем самым препятствуют закоксованности, смоло-, саже– и лакообразованию различных узлов двигателя. Количество моюще-диспергирующих присадок в любом масле оценивается величиной щелочного числа. Чем больше щелочное число, тем лучше двигатель защищен от коррозии, тем большее количество загрязнений может нейтрализовать и удерживать во взвешенном состоянии масло. Тем самым оно препятствует накоплению в двигателе нагара, шлама, лаков и разных осадков. Хотя нужно учитывать тот факт, что избыток щелочности оказывает отрицательное влияние на противоизносные и противозадирные свойства масел. Поэтому существует оптимум щелочного числа: для дизельных автомобильных двигателей – 9-12 мг КОН/г. Щелочное число свежего масла Teboil Super HPD 15W-40 находится в обозначенных пределах, а его падение в отработанном масле составило всего лишь 16,6% при допустимом значении в 50%. По этому показателю масло не выработало и половину своего срока!

Значение кислотного числа отработанного масла – 2,95, что практически соответствует кислотному числу свежего масла. По этому показателю масло также все еще не нуждается в замене.

Финские масла славятся своими низкотемпературными свойствами, и масло Teboil Super HPD 15W-40   подтверждает это. Его температура застывания - минус -33°С, а это показатель уже хорошей полусинтетики.

Гораздо более важный показатель низкотемпературных свойств масла - предельная температура прокачиваемости. Минус 27°С позволяют без страха не завестись зимой эксплуатировать это масло круглогодично и в Украине, и гораздо севернее. Для минерального масла это очень хороший показатель.

Температура вспышки отработанного масла составила 195°С. Это все еще достаточный показатель для нормальной работы масла, но говорит о наличии топлива в образце.

Масла для тяжелых дизельных двигателей с высокими противоизносными, антиокислительными и моющими свойствами должны содержать цинка не менее 0,10%, а количество кальция не должно быть меньше 0,19-0,2%. И их процентное соотношение в свежем и отработанном масле сохраняется неизменным. Мы видим в отработанном масле достаточный запас этих элементов (0,19 и 0,28 соответственно), что подтверждает высокие антиокислительные, противоизносные и антифрикционные свойства масла.

При принятии окончательного решения о состоянии масла учитывается содержание металлов в отработанном масле. Резкое увеличение железа в масле свидетельствует об интенсивном износе деталей двигателя - гильз, колец, кулачков толкателей и др. (допустимое содержание – 100 мг/кг). Рост содержания меди (допустимое содержание – 50 мг/кг) – об износе подшипников скольжения (вкладышей и втулок). Рост содержания свинца свидетельствует об износе подшипников, в состав которого входит свинец (допустимое содержание – 40 мг/кг). Эти элементы в отработанном масле определялись в лаборатории рентгенофлюорисцентным анализом.

Судя по лабораторным показателям, меди и свинца в масле – минимум, а в самом большом количестве (больше 50%) находится только железо. Это, вероятнее всего, указывает как раз на то, что ничто не вечно, и износ цилиндров таки идет, а вот износ всех типов подшипников – минимален.

Резюме. Первое: масло Teboil Super HPD SAE 15W-40 по многим показателям находится на уровне, а местами  превышает показатели аналогичных за назначением полусинтетических масел. Второе: считаем, что двигатель с пробегом более полутора миллионов километров без капитального ремонта находится все еще в хорошем состоянии. И третье: масло Teboil Super HPD SAE 15W-40 великолепно справляется с возложенными на него задачами и может эксплуатироваться в двигателях с малым износом вплоть до 50 000 км.

Ответ на поставленный в начале статьи вопрос: применение минерального масла полностью оправдывает себя   в автомобилях с высоким пробегом. Однако рекомендуем выбирать только честного производителя!

Александр Кельм

Росэкспорт

Предыдущие статьи